Favelas
Segregación territorial y espacio compartido

 

 
 

Sobre la ciudad que es necesario incluir en el mapa: el arquitecto como mapeador de conflitos


Las áreas informales son una suma de lugares y de atravesamiento de flujos, en un contexto de intervenciones fragmentárias y contradictórias. Diferentes esferas del poder público se sobreponen sin coordinación, incapaces de producir efectos resubjetivizadores.
La elaboración del mapa de cada lugar se convierte en una tarea que combina la interpretación de signos con la significación de riesgos y conflitos, colocando en cuestión la propia noción institucional de ciudad.
Mapificar realidades móviles como la de las favelas exige indentificar los factores estratégicos capaces de posibilitar evoluciones e interacciones. Por eso estos mapas se asemejan a diagramas, a ideogramas y simulaciones dinámicas, donde se fusionan relaciones, actividades y fuerzas que atraviesan el território. Mapas que comprimen informaciónes estratégicas, capaces de describir potenciales. El mapa entendido como registro de conflictos cartografia el lugar para permitir su transformación. Es una simulación estática de procesos dinámicos que implica un diagnóstico capaz al mismo tiempo de leer, procesar, representar y sintetizar informaciones objetivas y subjetivas.
Es de todo el Estado y de todo el territorio que habla esta parte de la ciudad, que solo es escuchada como problema.
Qué es lo que puede el arquitecto, implicado y lanzado en este territorio de altas intensidades en proceso de desertificación cuanto al futuro?
Hoy existem mayores riesgos y amenazas al buscar desarrollar una conexión comunicativa con los habitantes.
Así, en lugar de un urbanismo de Master Plan y de Normativa, lo que debemos buscar al pensar y actuar en la ciudad informal, con sentido de oportunidad, son alternativas guiadas por una lectura atenta de las condiciones locales y por la escucha de las demandas, pensando al mismo tiempo en lo macro y en lo micro, en el sentido general de la estructura socio-espacial como un todo y en la solución inmediata de las mayores urgéncias.
Desde el punto de vista de un arquitecto, es necesario identificar cuales son los puntos de inflexión o piezas que debemos conectar para permitir devenir ciudad a estas partes hoy excluídas de los benefícios de la urbanidad.
Sabemos que existem lobbies de intereses que ejercen fuerte presión sobre los municipios y decidem cuestiones fundamentales que van desde la forma de ocupación de terrenos, hasta la delimitación de itinerarios y el valor del reajuste de pasajes del transporte colectivo.
Es todo un modelo excluyente que marginaliza de las desiciones a los afectados directos, el que debe ser transformado para ofrecer puntos de pasaje entre estos dos mundos.

Jorge Mario JŠuregui